Blogok
Érkezéskor a Jean Drapeau parkban haladjon tovább az önkéntesekkel, és egy rövid védőtáskát nézzen meg. Ez teszteli az idézetüket a másik nagyszerű bejegyzést olvasni csatornáról, majd gyakran felmászik egy anyagi lépcsőn az egyiken, hogy inkább nyilvános utat keresztezzen. Ezek a legjobb lelátók a pálya számára, és előfordulhat, hogy az új lelátó nem biztonságos. Tisztességes megfontolásból a hajtűterületet és a tízes kanyar módját.
A General Entryway a pálya bejáratai számozott ülés nélkül. Ahogy a képeken és a diagramon is látható, esetleg más részből is választhat, hogy megnézze a vadonatúj csatát. A friss Ferrari Issue America egy olyan sorozat, amely 1994-ben volt erõs.
Nagyszerű bejegyzést olvasni | 1. lelátó
Az autók általában gyorsan megérkeznek a bejárathoz, hogy birtokba vegyék az első kanyar lépést, majd láthatjuk, ahogy mindannyian a kiugrásig a Változás 2-től távolodnak. A 11-es és a tizenkettős konverziók többsége nem kopik, mert meggörbülnek az állványon, de a pálya csapatbite véget ér az új kör. Az új Converts 13/14-es sikán, egy jobb oldali és bal oldali film sokkal magasabb arányban, mint valaki, akit el tudná képzelni olyan járműveken kívül, amelyeken büntető járdaszegélyek vannak, valamint a faltól távol a győztesek, akik olyan emberekre várnak, akik túl nagyot rágnak.
Lelátó 11
A francia Jean-Pierre Jabouille szezonjai és te is az F1-es rohanó szakma véget ért, amikor megrongálta Renault-ját a kiváló abroncsfal szerkezetért. Ő korábban nem megfelelően sérült ft; megragadták a friss magas francia napokat, hogy megtérüljenek. A francia Jacques Laffite megszerezte azt a dolgot, ami az utolsó F1-es győzelmük volt, őt követte a brit John Watson, te pedig Villeneuve. A legújabb abroncsok gyakran viszonylag kevés fegyelmet ragadnak meg, miközben a hangolás könnyed, az élek pedig a legújabb gumírozásnak köszönhetően nem helyeznek oldalirányú terhelést.
Amelyik állvány elérte a hajtű vadonatúj kijáratát, és egy kicsit lejjebb kerülhet a friss Lance Go tribüntől. Anélkül, hogy a lépcső tetején, mint a szinte minden más tribün a hajtű alatt, a 46-os tribün mindazonáltal haladó véleményeket kínál mind a belépőről, mind a hajtűről való leszállásról. Itt ráadásul teljes erővel meg fogod érteni a járműveket, mert az utolsó sikán előtt közvetlenül az új DRS régióba repül. A 46-os tribüntől távolabb található a jól ismert 1967-es Expo Biosphere, ezt kötelező megtalálni. Mivel a címke azt sugallja, a családi tribün nagyszerű választás egy családbarát székhez.
- Amikor leszáll az összekötő járdájáról, a 21-es tribün hátulján és a hajtű belsejében lévő friss út körülbelül három lábnyi beton, és a 3. lépcsőfok körülbelül lábnyira távolodik el a fűtől, olyan széles.
- Ez az informatív cikk sok további információt tartalmaz, és tippeket is találhat a nap megtervezéséhez.
- Íme egy videó a harmadik rész J soráról (36. sor), amely egy kicsit központibb nézőpontot bizonyít.
- 1994-ben és 1995-ben egy idézetben, hogy lelassíthassa a járműveket a Kaszinón keresztül egyenesen egy apró csikán próbálja ki a beállítást közvetlenül az új hajtű után.
- A 47-es tribün jobb oldalán lévő részekből leülve (mivel végigmész a rutinon), sokkal jobb pozíciót kapsz, hogy elnézz a többi, magasabb soron kívüli maradványon.
A vadonatúj, ötszörös F1-es bajnoki cím győztese zsinórban háromszor nyerte meg a vadonatúj Kanadai GP-t, így azt állítani, hogy ő a 2025-ös év favoritja, elég lelkes állítás. Kevés az atlétika garantált, bár az Oscar Piastri óta pompásan kezdte az évet, az alap öt versenyből háromnál eredményes. Ha a beavatottak felépülését tervezi, akkor a Concorde vagy a Cosmos bejáratától egy séta távolságra van. A legújabb vélemények minimálisak lettek, és mindig nagy közönséggel kell megküzdenie, különösen a verseny időpontjáig, hogy megpróbáljon jó helyezést elérni.
Ahol statikus maradhat Montrealban
És óriási raktárkészlettel rendelkeznek, távol a kanadai GP bérletektől, amelyeket jelenleg vásárolni kínálnak a nagyszerű árakból. A montreali Forma-1 32-es tribünjére szóló jegyek szupergyorsan elkelnek a tekintélyes Kanadai GP weboldalán. A Kozmosz híd bejáratától jobbra fordulhat, és végigsétálhat a 400 méteren, amíg el nem éri a szállást. Míg azok, akik a jobb oldalon ülnek, korábban láthatják az autókat, miközben fékeznek a 8-as kanyarban.
Rutin Gilles Villeneuve – Kanada F1
Miközben a tömeget visszahívják a legújabb lelátókra, megkaptuk az összes szükséges információt. Kövesse a csatát a helyes úton a saját félreállított üléséről a tribünben, Nicholas Latifiban (12). A konvertálók lépésének közelében az első lépés és a dos, a legújabb Senna Bend friss, igényes bal-megfelelő keveréke, valamint a harmadik lépéshez vezető emelkedés, azt is megfigyelhetjük, amint az emberek visszaszerzik a vadonatúj dalt a kiszállási útból. A pálya legújabb kalandjainak kibontakozása érdekében a regionális lefoglalt sátorban pihenhet és gyönyörködhetett egy kis ital mellett. Ideális azoknak a csapatoknak, akik a lelátón szeretnék lebonyolítani a versenyt, de a pályák között egy picit több hangulatot élvezhetnek a személyes védett területen, és elkerülhetik a sorokat. A tribün 29-ben található legújabb szék anyagi ülések, ezért ülőpárnák szükségesek.
Mindenkinek vagy szervezeteknek a legjobb, akik versenyezni szeretnének az új Platine tribünnel, de egy kicsit nagyobb kényelmet élveznek az órák között egy privát, árnyékolt városi területen, és megakadályozzák a sorban állást. A tribün legújabb ülései közül több is tulajdonképpen anyagból készült padok, nagyon sok székpárnára van szükség. Ne feledje, hogy ennél a rutinnál az új vonalrendszer más, mint a rendkívüli zene. A saját lelátód tetejéhez képest kétszer az AA karakterek közül a ZZ teljesen lefelé, az An kiváló – Z pedig magasabb. A tévéképernyőt rendkívül messze, közelebb a tribün 11-hez találja, ezért biztosítson rádiót, különben okostelefont a dalok követéséhez.
A 15-ös tribün belsejében ülve megértheti, hogy az F1-es autók személyesen tartózkodtak a környéken a fékezési területen, hogy birtokolják a 10-es váltót, használhassák a hajtűt az 50 km/h/30 mérföld/órás sebesség és a teljes gázzal való sebesség mellett. Mivel ez egy kiváló-lassú alkatrész, ez azt jelenti, hogy szabadon megértheti a járműveket, hogy egy ideig birtokoljon. Ahelyett, hogy más igazán áll, ahol csak versenyezni, mielőtt a hüvelykujj.
